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履带底盘

该坦克在运动履带侧的系统油箱是提供越野性能的一种手段，坦克、鞋子对应于自行铺设的无限轨道，可以产生装甲履带是主动的驱动轮，支撑轮则是带有载荷的。履带靴的设计直接关系到坦克在复杂地形下的柔韧性和便携性。

底盘作为一个整体是一个底部水箱，位于箱体的阻尼体结构中，由于箱体的特殊性，而在车身中，下半部分是驱动轮、惰轮、车轮、拖轮悬架和系统。

传动动力由发动机提供到动力传动系统的传动，以将驱动轮驱动到加工过程，并且通过传动系统的长轴的一部分为德国虎(后前体)和萨满。T-54（后置后置驱动），直接与发动机集成，并具有诸如保时捷虎（后置后置驱动）的传动系统，有些不是，履带底盘，

履带底盘和轮式底盘较x大的区别是什么？

性能优于轮式车辆，履带底盘一般严重依赖重型装甲车辆和坦克、大油耗、物流。它对航空运输的需求很高，必须由重型运输机运载。

较x大的优点是轮式底盘耗油量低，易于转向，并且一般不能容纳重装甲，履带底盘由于性能差（8倍。8），履带底盘参数，为了便于这样的IL-76水平和空气作为C130，我们将不低于30吨的运输面可以重新使用。低成本。

5.缓冲弹簧

主要功能是配合张紧装置实现对履带的弹性张紧功能。因张紧装置的作用，橡胶履带底盘，是通过弹簧对导向轮的推动从而达到张紧的作用。因此，选用压缩、拉伸弹簧即可。

6.导向轮

导向轮的前后位置根据驱动轮位置而定，通常布置在前面。导向轮用于引导履带正确绕转，可以防止跑偏和越轨，导向轮中心离地面高度应有利于降低重心。